英特爾的新引擎

作 者：錢童心 來(lái) 源：第一財(cái)經(jīng)發(fā)表日期：2017-05-19

    “英特爾已經(jīng)成為一家數(shù)據(jù)公司。”這是全球最大芯片生產(chǎn)商英特爾向外界傳遞出的關(guān)鍵信息。“雖然中國(guó)不是石油的大國(guó)，但是如果把數(shù)據(jù)比作是未來(lái)的石油，那么中國(guó)一定是數(shù)據(jù)的第一大國(guó)。”英特爾全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁楊旭表示。他預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)的數(shù)據(jù)總量將會(huì)達(dá)到8000EB。

數(shù)據(jù)的洪流

楊旭在5月18日舉行的第一財(cái)經(jīng)技術(shù)與創(chuàng)新大會(huì)上指出：“英特爾在數(shù)據(jù)領(lǐng)域?qū)⒉捎枚说蕉说膽?zhàn)略，即從前端的數(shù)據(jù)采集、捕捉和計(jì)算，到數(shù)據(jù)傳輸、分析和挖掘，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。”他還表示，英特爾希望在人工智能、無(wú)人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)、中國(guó)制造2025、精準(zhǔn)醫(yī)療、體育、機(jī)器人等八個(gè)領(lǐng)域與中國(guó)展開(kāi)合作。

過(guò)去幾年來(lái)，英特爾也一直致力于業(yè)務(wù)重組，包括物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、游戲、車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人機(jī)在內(nèi)的業(yè)務(wù)如今在收入和盈利方面已經(jīng)占到整體業(yè)務(wù)的一半左右。這些新興的業(yè)務(wù)增速已經(jīng)大幅超過(guò)傳統(tǒng)的PC業(yè)務(wù)。英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在一季度財(cái)報(bào)發(fā)布后曾預(yù)計(jì)，這部分業(yè)務(wù)今年的收入將會(huì)呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，規(guī)模達(dá)到300億美元左右。

楊旭透露，目前英特爾已在芯片、5G和人工智能等領(lǐng)域與中方企業(yè)展開(kāi)合作，包括其與紫光集團(tuán)旗下的芯片廠商展訊公司在無(wú)線通信和手機(jī)芯片的合作;與清華大學(xué)合作開(kāi)展了數(shù)字芯片領(lǐng)域的研發(fā);同時(shí)與中國(guó)移動(dòng)等電信運(yùn)營(yíng)商及一些電信設(shè)備企業(yè)在5G方面展開(kāi)深入合作。

他指出，英特爾的模式就是建立產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈，并使整個(gè)生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈共同創(chuàng)新和發(fā)展。同時(shí)嘗試在智能互聯(lián)的時(shí)代，通過(guò)設(shè)備的智能化產(chǎn)生更有價(jià)值的數(shù)據(jù)，然后實(shí)現(xiàn)增值，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

中國(guó)目前擁有超過(guò)10億移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，鐵路民航公路的年客運(yùn)量達(dá)194億人次。“這些都將貢獻(xiàn)海量的數(shù)據(jù)。”楊旭說(shuō)，“目前國(guó)內(nèi)一些行業(yè)每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)亦是驚人，例如網(wǎng)上約車平臺(tái)每天產(chǎn)生70TB數(shù)據(jù)，電信公司每天處理數(shù)量能力達(dá)200TB。”

而隨著設(shè)備智能化及智能互聯(lián)，數(shù)據(jù)洪流正洶涌而至。一輛無(wú)人駕駛汽車每天將產(chǎn)生數(shù)據(jù)高達(dá)4TB，一座智慧工廠每天將產(chǎn)生1PB數(shù)據(jù)(1PB=1024TB)，而一家云視頻服務(wù)提供商每天將有750PB的數(shù)據(jù)。

德國(guó)咨詢公司GFK中國(guó)董事總經(jīng)理周群對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“英特爾的定位正在發(fā)生轉(zhuǎn)換，這是它需要向外界傳遞的重要信息。”他解釋道，過(guò)去的數(shù)字運(yùn)算是按領(lǐng)域切割的，領(lǐng)域的需求相對(duì)比較固定，運(yùn)算量和運(yùn)算難度的要求是線性的，比較容易定義。“但是今天當(dāng)我們講智能的環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于運(yùn)算和傳輸技術(shù)及容量的邊界是很難限定的。”周群說(shuō)，“芯片行業(yè)處在一個(gè)巨大的上行壓力中。”

在這樣的背景下，作為已經(jīng)引領(lǐng)PC時(shí)代的巨頭英特爾而言，定位已經(jīng)發(fā)生了深刻的轉(zhuǎn)變。周群還表示：“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，芯片對(duì)數(shù)據(jù)的處理速度大幅提升，所有的技術(shù)都在多個(gè)維度發(fā)生變化。英特爾提出的展現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值，并不是說(shuō)是做數(shù)據(jù)分析，而是在多維度的擴(kuò)展上把這些數(shù)據(jù)運(yùn)作起來(lái)，這是英特爾的使命。”

當(dāng)英特爾預(yù)見(jiàn)到各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用和不同的產(chǎn)品都在互聯(lián)時(shí)，對(duì)它們的認(rèn)知挖掘和使用，都是基于強(qiáng)大的運(yùn)算和芯片技術(shù)，數(shù)據(jù)價(jià)值的背后是萬(wàn)物互聯(lián)，因此英特爾必須有超前的洞見(jiàn)力和引領(lǐng)才能把人們的需求刺激出來(lái)，把可能產(chǎn)生的運(yùn)算規(guī)劃出來(lái)，并且挖掘深層應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的價(jià)值。

下注無(wú)人駕駛

英特爾已經(jīng)在數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上陸續(xù)進(jìn)行了多項(xiàng)布局，包括通過(guò)收購(gòu)補(bǔ)充一些新的技術(shù)，例如在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，今年3月，英特爾近期以153億美元收購(gòu)以色列機(jī)器視覺(jué)公司Mobileye。英特爾CEO科再奇表示：“到2025年全球無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億美元，這對(duì)所有行業(yè)參與者來(lái)說(shuō)都意味著巨大的機(jī)遇。”

楊旭還透露了英特爾在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新消息。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，英特爾和Mobileye已經(jīng)聯(lián)合德國(guó)汽車供應(yīng)商德?tīng)柛?/span>(Delphi)和寶馬汽車共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，并向其它汽車制造商開(kāi)放。英特爾曾在去年表示，將投入2.5億美元支持無(wú)人駕駛領(lǐng)域初創(chuàng)公司的技術(shù)。

對(duì)于最新的合作，科再奇表示：“在不到一年的時(shí)間里，這個(gè)組合就取得了重大進(jìn)展，為無(wú)人駕駛提供了可擴(kuò)展平臺(tái)。”他預(yù)計(jì)將在今年下半年將推出40輛無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行路測(cè)。把德?tīng)柛Ｗ鳛楹献骰锇閷⒂兄诙嗉移囍圃焐碳涌焱瞥鰺o(wú)人駕駛汽車，并為消費(fèi)者提供豐富的選擇。

德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)為寶馬集團(tuán)提供了一個(gè)原型計(jì)算平臺(tái)，并與英特爾和Mobileye在感知、傳感器融合以及高性能無(wú)人駕駛計(jì)算領(lǐng)域進(jìn)行合作。2016年7月，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布攜手合作，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，并計(jì)劃在2021年以前，讓高度自主的無(wú)人駕駛解決方案全面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

楊旭表示：“無(wú)人駕駛為什么那么熱，因?yàn)橐院笈茉诼飞系目赡苁且粋€(gè)數(shù)據(jù)中心，而不僅僅是一輛車。三方合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛平臺(tái)，目標(biāo)是重新定義未來(lái)的汽車。”楊旭稱，未來(lái)的汽車將有三大核心組成：最基礎(chǔ)的保證車輛安全的汽車控制技術(shù);能夠幫助汽車在任何道路和天氣環(huán)境下安全行駛的輔助駕駛技術(shù);以及能夠改變?nèi)藗凂{車體驗(yàn)的增值服務(wù)。”

他進(jìn)一步解釋道，無(wú)人駕駛對(duì)英特爾而言，就是汽車內(nèi)部的所有連接。通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)的計(jì)算環(huán)境產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以及對(duì)安全的判斷實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。他還表示，未來(lái)的5G技術(shù)和車內(nèi)的人機(jī)交互技術(shù)都將發(fā)生巨大的改變，從而大幅提升自動(dòng)駕駛的性能。

對(duì)比谷歌在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的表現(xiàn)，楊旭對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)：“今天的數(shù)據(jù)不僅量大，形態(tài)也很多，甚至要加速，而且軟件技術(shù)要跟上。這不是一家公司的技術(shù)就能解決的問(wèn)題，面對(duì)各種復(fù)雜的狀況需要不同的方案。”

PC未死

盡管近年來(lái)英特爾正在大力向物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型，但是公司仍然難以跟PC芯片處理器“決裂”。作為英特爾傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，PC芯片收入對(duì)英特爾全年收入的貢獻(xiàn)超過(guò)一半?？圃倨娉姓J(rèn)PC很難再成為公司增長(zhǎng)的引擎，但他仍然對(duì)該市場(chǎng)未來(lái)的創(chuàng)新和利潤(rùn)保持樂(lè)觀。

PC市場(chǎng)的萎縮讓半導(dǎo)體行業(yè)的格局正在發(fā)生根本的變化。一份由麥克萊恩提供的最新報(bào)告顯示，英特爾20多年來(lái)所保持的芯片行業(yè)老大的地位將被打破。受到市場(chǎng)不斷增加的對(duì)內(nèi)存和閃存需求的提振，三星在2017年一季度的芯片銷量首次超過(guò)英特爾。而且未來(lái)由深度學(xué)習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)所驅(qū)動(dòng)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)將進(jìn)一步催生對(duì)智能芯片的需求，英特爾能夠成功轉(zhuǎn)型變得非常關(guān)鍵。

據(jù)科再奇透露，英特爾閃存在架構(gòu)和技術(shù)方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有很強(qiáng)的差異化，公司銷售的80%閃存用于數(shù)據(jù)中心。今年一季度，英特爾存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過(guò)55%，收入達(dá)8.66億美元。今年2月，英特爾宣布斥資70億美元在美國(guó)亞利桑那州建一座新的芯片工廠。

中芯國(guó)際垂直整合和策略營(yíng)銷總監(jiān)吳耿源對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者：“雖然人工智能和深度學(xué)習(xí)很火，所有的公司都在奮力發(fā)展AI芯片，但是傳統(tǒng)的PC不可能死掉，而且英特爾在這個(gè)領(lǐng)域里仍然活得不錯(cuò)，還能用大量的資金去做大手筆的收購(gòu)，下注未來(lái)有希望爆發(fā)的領(lǐng)域，比如無(wú)人駕駛和物聯(lián)網(wǎng)。”

另一方面，英特爾也在通過(guò)VR直播體育賽事等吸引更多關(guān)注。公司剛剛與NBA球星勒布朗-詹姆斯(LeBron James)簽了廣告協(xié)議，將使用VR技術(shù)為英特爾拍攝廣告片。

英特爾今年以來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不俗。公司第一季度財(cái)報(bào)顯示，收入創(chuàng)記錄增長(zhǎng)至148億美元，公司上調(diào)今年全年凈收入預(yù)期至5億美元。去年11月以來(lái)，英特爾股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲超過(guò)10%，去年全年，英特爾股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)23%。