早在20世紀(jì)80年代末，印度浦那一家會(huì)計(jì)事務(wù)所的三名員工就想出了提供IT服務(wù)的創(chuàng)意，他們從此進(jìn)入了未知的領(lǐng)域。

當(dāng)時(shí)個(gè)人電腦還在逐漸普及，總體來說，印度企業(yè)對(duì)電腦這種東西還不熟悉。這個(gè)三人組不得不重新調(diào)整方向，但是他們擁有一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

其中兩人是會(huì)計(jì)師——拉維·潘迪特（Ravi Pandit）和基肖爾·帕蒂爾（Kishor Patil），他們和公司內(nèi)部技術(shù)專家希里什·帕特沃德罕（Shirish Patwardhan）組成了團(tuán)隊(duì)。三人都在潘迪特父親的會(huì)計(jì)師事務(wù)所基爾坦潘迪特（Kirtane & Pandit）工作，該公司擁有一大批相當(dāng)穩(wěn)定的客戶。因此，這家名為KPIT的新IT公司最初的50到60個(gè)客戶都是源自這家會(huì)計(jì)師事務(wù)所。

“作為一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所，我們與公司原有的那群客戶建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們把這些客戶引入IT領(lǐng)域，”KPIT科技公司（KPIT Technologies）充滿活力的64歲董事長(zhǎng)拉維·潘迪特說，“當(dāng)你進(jìn)入新領(lǐng)域的時(shí)候，你確實(shí)需要那些能夠伴你度過最初艱難時(shí)期的客戶。”

KPIT的旅程就這樣開始了。這家成立于1990年的公司很快發(fā)展成印度增長(zhǎng)最快的IT企業(yè)之一。2002年，該公司的營(yíng)收為1,000萬美元，在2007年達(dá)到1億美元，2014年達(dá)到4.44億美元。在過去七年中，KPIT的利潤(rùn)增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到4,200萬美元。這個(gè)業(yè)績(jī)讓該公司連續(xù)第二年榮登福布斯“亞洲最佳中小上市企業(yè)榜”。

下一個(gè)計(jì)劃是什么？這家公司的目標(biāo)是在2017年達(dá)到10億美元的營(yíng)收。

KPIT提供軟件服務(wù)和完善的工程技術(shù)，主要涉及三個(gè)行業(yè)——汽車、能源和制造業(yè)，是根據(jù)浦納本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因地制宜的結(jié)果。

“盡管大多數(shù)IT企業(yè)都把業(yè)務(wù)分散到許多領(lǐng)域，從零售、銀行到電信，但是KPIT是為數(shù)不多定位于特定利基市場(chǎng)的中間件IT企業(yè)，”孟買艾道維斯證券（Edelweiss Securities）研究分析師拉杰·加拉（Raj Gala）說，“該公司的核心優(yōu)勢(shì)是汽車工程技術(shù)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)占其營(yíng)收的四分之一。很少有企業(yè)像他們那樣與大多數(shù)的頂級(jí)汽車制造商都達(dá)成了合作。”

在汽車行業(yè)，這家公司的業(yè)務(wù)涉及領(lǐng)域廣泛，包括提供保證汽車安全的軟件，開發(fā)把油動(dòng)車轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力車的技術(shù)。

例如，KPIT提供的軟件可以檢測(cè)駕駛員是否分心：如果他的注意力離開了方向盤，比如說在轉(zhuǎn)頭去看后座的孩子，或者昏昏欲睡，軟件就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。KPIT公司還在開發(fā)可以檢測(cè)車外行人情況的紅外系統(tǒng)。

這家公司還讓駕駛體驗(yàn)變得更為有趣。KPIT承擔(dān)了為捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的捷豹F型跑車開發(fā)技術(shù)的工作。該公司幫助開發(fā)了可以展開汽車后部擾流板的軟件。

“電子產(chǎn)品在汽車中占的比重越來越大，”潘迪特說，“汽車內(nèi)外都在發(fā)生變化。交通工具的各種設(shè)備變得越來越電子密集化。我們就是這種增長(zhǎng)的一部分。”

這種增長(zhǎng)有望帶動(dòng)KPIT加入10億美元俱樂部。KPIT在汽車、能源和制造業(yè)領(lǐng)域擁有50到60個(gè)重要客戶，每一個(gè)預(yù)計(jì)都可成為能貢獻(xiàn)1,000萬美元（甚或以上）營(yíng)收的客戶。

“這些客戶大部分都由幾位主要高管負(fù)責(zé)對(duì)接，”潘迪特說，他本人也和十多個(gè)戰(zhàn)略客戶有密切合作，“我們擁有憑借他們擴(kuò)大規(guī)模的潛力。”

與此同時(shí)，潘迪特與聯(lián)合創(chuàng)始人帕蒂爾（他現(xiàn)在擔(dān)任董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官）和帕特沃德罕（現(xiàn)任首席技術(shù)官）也實(shí)施了有針對(duì)性的并購(gòu)策略，在他們的專長(zhǎng)領(lǐng)域開發(fā)更多的專業(yè)知識(shí)和客戶。從2002年到2012年，KPIT花費(fèi)超過1.2億美元進(jìn)行了10次并購(gòu)，包括收購(gòu)班加羅爾的一家汽車電子公司和德國(guó)的一家車輛診斷企業(yè)。

“我們挖掘出那些我們希望收購(gòu)的企業(yè)，然后與這些企業(yè)建立關(guān)系，”現(xiàn)年52歲的帕蒂爾說，他多年來負(fù)責(zé)并購(gòu)業(yè)務(wù)，“我們也很清楚我們的戰(zhàn)略。我們吸收新公司的員工加入領(lǐng)導(dǎo)層。我們作為一家公司工作，這確實(shí)有利于整合。”

在完成這些并購(gòu)后，KPIT能讓旗下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大。比如說，2006年，KPIT收購(gòu)班加羅爾汽車電子公司CG Smith時(shí)，該公司只有625萬美元的營(yíng)收，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)到6,000萬美元。

“KPIT擁有牢固的管理團(tuán)隊(duì)，有強(qiáng)烈的發(fā)展欲望和動(dòng)力，”CX Partners公司的阿米特·巴哈蒂亞尼（Amit Bhatiani）說，這家新德里的私募股權(quán)投資公司持有KPIT的5.6%股份，“他們對(duì)于自己的成就并不滿足，依然渴望在IT領(lǐng)域有相對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。”

這一切都始于1976年。拉維·潘迪特在浦那長(zhǎng)大，在馬哈拉施特拉邦的一所雙語學(xué)校學(xué)習(xí)，他在那一年加入了父親的會(huì)計(jì)事務(wù)所。當(dāng)時(shí)，年僅26歲的拉維·潘迪特已經(jīng)在浦那大學(xué)（University of Pune）獲得了商學(xué)碩士學(xué)位，完成了注冊(cè)會(huì)計(jì)師課程，擁有麻省理工學(xué)院斯隆商學(xué)院（MIT’s Sloan School of Management）的另一個(gè)碩士學(xué)位。他還曾經(jīng)在芝加哥的亞歷山大·格蘭特會(huì)計(jì)事務(wù)所（Alexander Grant）工作過一年。

到了1981年，同為注冊(cè)會(huì)計(jì)師的帕蒂爾加入了這家會(huì)計(jì)師事務(wù)所，他的年齡比潘迪特小12歲。帕特沃德罕則畢業(yè)于赫赫有名的印度理工學(xué)院孟買分校（IIT Bombay），擁有塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）、甲骨文公司和SAP的工作經(jīng)驗(yàn)，幾年后加入了該事務(wù)所。很快，他們?nèi)碎_始提供基于IT的管理咨詢服務(wù)。然而，這是項(xiàng)艱難的任務(wù)。

“這是全新的業(yè)務(wù)，”帕蒂爾說，“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更豐富的經(jīng)驗(yàn)、更雄厚的資金，已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。我們還在摸索這項(xiàng)業(yè)務(wù)。但是這成為了良好的基礎(chǔ)，我們組建了密切合作的團(tuán)隊(duì)。”

1999年，KPIT進(jìn)行首次公開募股，但是公司的重大轉(zhuǎn)折卻發(fā)生在2002年，當(dāng)時(shí)該公司并購(gòu)了美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯公司（Cummins）的IT部門——康明斯信息技術(shù)公司（Cummins Infotech）及其印度子公司。這樁收購(gòu)加深了KPIT在汽車領(lǐng)域的涉足。

“這是雙方相互認(rèn)可的并購(gòu)，”潘迪特說，“康明斯希望在印度開展更多的IT業(yè)務(wù)，而且他們需要一個(gè)創(chuàng)業(yè)合作伙伴。我們需要客戶和公認(rèn)的品牌。他們給我們帶來了業(yè)績(jī)的大幅提升。”

康明斯依然是主要客戶，為KPIT貢獻(xiàn)了17%的營(yíng)收。但是這種合作關(guān)系已經(jīng)發(fā)生變化，KPIT最近棄用了康明斯的名稱?？得魉棺鞒隽藨?zhàn)略決策，將在明年把所持KPIT的3%股份全部出售。

（KPIT正計(jì)劃在海外上市，可能是紐約證券交易所，它希望在此之前完成名稱變更。）

與此同時(shí)，隨著KPIT不斷進(jìn)取，迎來了Mindtree和Hexaware等中等市值IT公司軟件服務(wù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）和高知特公司（Cognizant）等大公司的競(jìng)爭(zhēng)。而在汽車工程服務(wù)領(lǐng)域，KPIT則與里卡多公司（Ricardo）、博世（Bosch）和一些定位利基的德國(guó)企業(yè)在汽車電子產(chǎn)品方面形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

趕上這種競(jìng)爭(zhēng)的步伐是艱巨的工作，整個(gè)管理層每天工作12個(gè)小時(shí)是家常便飯。

潘迪特本人從早上9點(diǎn)工作到晚上9點(diǎn)半，他每隔五、六個(gè)星期就要前往美國(guó)出差。他還要指導(dǎo)KPIT的年輕管理人員。

“我們?cè)诠径际枪ぷ骺瘢?rdquo;潘迪特說，“但這是個(gè)如此干勁十足的環(huán)境，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單地用‘工作’來形容。很少有人有機(jī)會(huì)能夠成為如此偉大事業(yè)的一份子。”

盡管潘迪特和帕蒂爾擁有會(huì)計(jì)師背景，他們都被科技領(lǐng)域深深吸引。正如潘迪特打趣的那樣，“我已經(jīng)忘了會(huì)計(jì)。我沒有被邀請(qǐng)過參加會(huì)計(jì)會(huì)議。我現(xiàn)在只會(huì)被邀請(qǐng)參加科技會(huì)議。”

潘迪特用鍛煉身體開始他每天的生活，進(jìn)行呼吸控制（深呼吸練習(xí)）、冥想和健身。他居住在浦那城外的山上，是位狂熱的登山愛好者和野生動(dòng)物攝影師。

“如果你從事節(jié)奏緊張的工作，你需要這樣的放松，”他說道，“人生是一場(chǎng)馬拉松，而不是短跑比賽。心靈和身體都要跟上節(jié)奏。”

該公司的投資者也是如此，他們看起來也有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。

“在理想情況下，我希望永遠(yuǎn)持有這家公司的股份，”CX Partners公司的巴哈蒂亞尼說，“十年以后，你會(huì)打電話給我，詢問KPIT公司100億美元的營(yíng)收目標(biāo)是否現(xiàn)實(shí)。這就是該公司的前景。”