微信收費，緣何成為眾矢之的？
作 者：郭麗君 來 源：光明日報發(fā)表日期：2013-04-02
2013年1月，微信用戶已然突破三億。面對這個巨大的市場，以及收費的誘惑和壓力，相關企業(yè)究竟能撐到何時？微信的免費時代就要結束了嗎？收費后用戶還會買賬嗎？
“我爸爸快80歲了，我女兒才5歲，他們都常用微信與我交流。”北京市某互聯(lián)網(wǎng)公司的趙達俊經(jīng)常出差，自從用了微信，他每月的手機資費降了近三成。
據(jù)騰訊公司統(tǒng)計，截至今年1月份，微信用戶數(shù)已突破3億戶。微信不僅對短信、彩信形成替代效應，而且分流了手機的傳統(tǒng)語音業(yè)務。
微信沖擊短信業(yè)務
騰訊公司推出的手機聊天軟件微信，在去年實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，由于具備互聯(lián)網(wǎng)“免費”和便捷的基因，使得出生不到兩年的微信迅速壯大。
中國移動董事長奚國華此前曾表示過，“三家電信運營商之間的競爭，僅僅是量的變化；而來自互聯(lián)網(wǎng)的競爭，有可能引起質的變化。”
中國移動安徽公司董事長鄭杰對記者說：“微信已經(jīng)對運營商的傳統(tǒng)語音、短信業(yè)務產(chǎn)生了沖擊。”說這話時，他用手比作刀，在脖子上輕輕劃過?？梢姡娦胚\營商已明顯感覺到來自騰訊的競爭壓力。
今年1月至2月，全國短信業(yè)務量達1576.1億條，同比增長0.7%，而2012年同期的增長為7.6%。由此可見，作為移動互聯(lián)網(wǎng)的新應用，微信對短信的替代效應十分明顯。
競爭也表現(xiàn)為網(wǎng)絡資源的沖擊。微信占用了大量的信令通道。信令通道類似于公路上的應急通道，當QQ、微信等在網(wǎng)絡上占用信令通道過多時，網(wǎng)絡超負載及癱瘓的幾率就會明顯增大。
“微信的業(yè)務機制要求其頻繁發(fā)出信令、重置鏈接，會占用大量信令通道，而且其好友狀態(tài)更新、群消息、多人通話等行為也會消耗大量網(wǎng)絡資源。當用戶達到一定數(shù)量級時，就會造成網(wǎng)絡擁塞，影響到其他用戶的正常通信。”一位運營商內(nèi)部人士透露，微信應用雖然只占用了不到10%的移動網(wǎng)絡流量，但是卻消耗了60%的信令資源。
對此，騰訊公司董事長馬化騰表示，微信對信令的占用更多的是在傳統(tǒng)的2G、2.5G網(wǎng)絡上，3G網(wǎng)絡應該游刃有余。
而中國移動研究員院長黃曉慶則認為，2G和3G的網(wǎng)絡都不是為永遠在線這樣的業(yè)務設計的。不過，4G網(wǎng)絡已經(jīng)考慮了這類業(yè)務，可以實現(xiàn)很好的支持。
微信收費用戶埋單
記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，許多消費者把微信收費等同于用戶付費，并表示如果使用微信除了每月要支付流量費外，還要額外付費，就會轉為其他免費社交工具產(chǎn)品，比如米聊、陌陌等。
其實，目前熱議的“微信收費”并不是指運營商向微信用戶收費，而是運營商對微信所占用的網(wǎng)絡資源進行收費，收費的對象是OTT（利用運營商的寬帶網(wǎng)發(fā)展自己業(yè)務）服務商而不是微信用戶。
工信部部長苗圩日前在第二屆嶺南論壇表示，工信部正在協(xié)調運營商微信收費一事，監(jiān)管部門會站在用戶角度，微信有收費的可能，但不會大幅收費。
苗圩說，之前微信并不是不收費，而是只收流量費?，F(xiàn)在通信運營商表示，維護這么大的一個網(wǎng)絡，要投資還要運營，除了流量以外還應該有其他方面的收費，這也是合情合理的。但是絕不能依靠壟斷地位，卡死像騰訊這樣一個非常好的企業(yè)。
盡管如此，中國傳媒大學網(wǎng)絡輿情研究所總編輯竇含章認為，一旦微信被收費，最終埋單的一定是網(wǎng)民。為微信貼錢，騰訊貼不起，最終會將收費轉嫁給消費者。
北京郵電大學經(jīng)濟管理學院教授曾劍秋表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供微信是有成本的，包括開發(fā)成本、維護成本；運營企業(yè)提供網(wǎng)絡，有網(wǎng)絡建設成本和網(wǎng)絡維護成本，所以，微信收費還是有依據(jù)的。但目前不應強推微信收費，而應逐步研究一些付費業(yè)務，慢慢地把它培植成一種商業(yè)模式逐步推開，特別是尊重消費者的選擇。
誰是收費的贏家？
對于微信是實行收費還是免費模式，中國聯(lián)通董事長常小兵近日表示，今天的免費是為了明天的收費。創(chuàng)新的商業(yè)模式促進了互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和普及，但是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展需要我們共同探索。
馬化騰表示，微信其實是一個新生事物，會演變到什么程度以及會產(chǎn)生什么問題，仍在摸索中。隨著產(chǎn)品越做越好，微信給運營商帶來的流量增長可能是數(shù)倍，甚至是數(shù)十倍的。
“未來，運營商和OTT公司不會發(fā)展成‘水火’關系。”常小兵表示，期盼能發(fā)展成“魚水”關系，大家相互促進、相互發(fā)展、共同繁榮。
對此，馬化騰表示贊同，他說，用“魚水”、“水乳交融”描述兩者關系更為恰當，他認為合作共贏是大勢所趨。
不過，常小兵認為，企業(yè)和行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，違背經(jīng)濟規(guī)律做事都是難以長遠的，不管用何種創(chuàng)新模式，基本的經(jīng)濟規(guī)律在創(chuàng)新當中仍然有效。
延伸閱讀
什么是信令？
信令是什么？專家表示，通俗地說，用手機打電話、發(fā)短信、上網(wǎng)所傳輸?shù)穆曇?、文字，或者是視頻，都會經(jīng)過轉換以比特的方式在移動網(wǎng)絡上傳輸。但是這些傳遞的信息需要一個“帶路人”，將信息安全、可靠、高效地傳送到目的地，這個“帶路人”就是信令，也被稱為“心跳信號”。
信令在專用信道上傳輸，控制網(wǎng)絡上海量級的信息沿著各自正確的路徑，到達正確的地方。然而，由于無線資源的有限性，可容納信令的信道資源也是有限的。因此，一般情況下，當信令指明“正確道路”，信息已沿著正確道路傳輸后，信令就不再占用信道資源。但是，微信等業(yè)務，為了保持永遠在線，會頻繁發(fā)送信令，這樣“六車道”的信道就被OTT業(yè)務“頻繁喊話”的信令擠占了4車道，指引語音、短信以及其他數(shù)據(jù)業(yè)務的“帶路人”都擁堵在剩下的兩個車道上，從而導致網(wǎng)絡連接無法建立，引發(fā)網(wǎng)絡擁堵。
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